随着“中国制造”加速出海，出口企业面临的产品责任风险日益严峻。在美国等高赔偿法域，一起产品事故可能引发天价索赔。例如，某美国男童因误吞中国出口的遥控器电池导致严重损伤，伤者提起诉讼，相关案件最终以4000万美元达成和解，承保保险公司赔付金额超过人民币1.4亿元...

近年来，中国企业“走出去”步伐加快。在地缘政治变化、国际监管规则趋严及数字经济发展的背景下，企业跨境经营面临的法律与合规风险显著增加。企业管理层需从战略层面构建系统化风险管理体系，以保障国际业务稳健发展。观察显示，“一带一路”投资正从基础设施建设向产业与技术合...

一、 社会公众可以获取海关统计数据吗社会公众可以通过海关总署政务公开中定期公布的统计数据、在线数据查询系统以及统计数据服务申请三条渠道获得海关统计数据。具体查询方法本文将一一进行解答。二、 网络查询全国海关统计数据海关总署定期公布的统计数据、在线数据查询系统均...

一、问题的提出：出口退税取消，对海外光伏承包商意味着什么？（一）光伏出口退税政策变化及税务影响2024年11月，财政部、国家税务总局联合发布《关于调整出口退税政策的公告》（财政部 税务总局公告2024年第15号），将光伏产品出口退税率由13%下调至9%，于20...

我国是航天大国，但商业航天直到2015年《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025 年）》正式发布才真正放开政策，从此社会资本涌入，民营航天起步，国家队主导的单一格局逐步打破。经过十年发展，我国商业航天产业已从早期技术验证、小众资本试水阶段，全面...

1、什么是1039市场采购贸易？市场采购海关监管方式代码为“1039”，是指在经认定的市场集聚区采购商品，由符合条件的经营者在采购地海关办理出口通关手续的贸易方式。单票报关单的货值最高限额为15万美元。2、1039市场采购贸易具体操作流程？第一步，开设有资质的...

前言在全球性别平等理念持续深化、劳动力市场日趋公平的大背景下，“同工同酬”已成为国际劳动权益准则，推动薪酬透明则是实现这一准则的核心路径。欧盟作为全球劳动权益保护的引领者之一，长期以来致力于消除性别薪酬歧视，但受制于薪酬信息不透明、成员国立法差异、执法力度不足...

近日，据艾科森环境技术消息，美国对伊朗的战争引发的中东冲突，正在成为影响全球产业格局的重要变量。对于中国汽车及电池企业而言，这场地缘政治冲突并非单一的负面冲击，而是呈现出“短期扰动、长期重塑”的复杂特征。从物流、成本到市场结构，再到能源体系转型，其影响正在从表...

来源：大成律师事务所在国际贸易救济体系中，反倾销调查常被视为结论高度可预期的制度：在多数法域中，案件往往沿着“启动调查—作出初裁并采取临时措施—终裁征税”的路径推进，并以征税作为常见落点。然而，以色列近期针对自中国进口的铝型材及铝管（下称“案涉产品”“产品”）...

一、新规速览2026年1月9日，欧委会正式发布《外国补贴条例》（Foreign Subsidies Regulation，“FSR”）指南（“指南”），指南本意为自2023年起实施的FSR审查确定更具操作性的执法框架，但有可能实操起来并非如此。简要而言，指南重...

引言在全球制造业产业升级与基础设施更新的双重背景下，中国高端装备制造企业出海迎来战略发展机遇，其中轨道交通与新能源（储能、风电、光伏）作为中企高端装备出海的核心赛道，出口规模与海外投资布局呈双增长态势。据国家统计局发布的高端装备制造业出口相关数据显示，2025...

来源：中伦视界，作者：贾申、张雅菲、张欣然。本文已获作者授权转载。近期美以对伊朗发动军事打击，冲击地区局势与全球贸易秩序。在“后哈梅内伊时期”这一高度不确定阶段，美国对伊制裁体系短期内可能进入新一轮扩张周期。本文对美国对伊制裁政策的历史脉络及其近期强化趋势进行...

来源：大成律师事务所一、马来西亚光伏项目基本情况在全球能源转型浪潮下，马来西亚政府计划以清晰的制度路径以及配套的监管措施，将本国打造为东南亚可再生能源发展的关键市场。根据马来西亚政府既定政策目标，其拟于2050年在电力结构中实现可再生能源占比达到70%，并于2...

当地时间2026年4月2日，美国总统正式签署行政公告，依据《1962年贸易扩展法》第232条，以“国家安全”为名，对进口专利药品及相关活性药物成分（API）实施大规模进口限制与加征高额关税措施。这是继半导体、新能源之后，美国正式将医药产业链上升至国家安全战略层...

来源：中伦视界，作者：高燕、李卓慧。本文已获作者授权转载。欧盟于2026年3月4日发布“工业加速器法案”提案，引入外商投资审查及净零技术本土化要求，对电池、电动汽车、光伏及关键原材料等领域设置更严格限制，并强化“欧盟制造”导向，将对中国能源企业在欧投资产生重要...

近段时间，做国际贸易或物流的企业，最担心的已经不是有没有订单，而是船开出去之后，一旦碰上战争、制裁升级或危险区域限制，面临改港、绕航、滞期等一系列问题——这些后续产生的费用，究竟该由谁承担？以最近霍尔木兹海峡的局势变化为例，一旦原定航线无法通行，被迫改港、绕航...