在4月9日商务部举行的例行发布会上，有美媒就中方稀土出口管制发问。商务部新闻发言人何亚东回应称，根据中美吉隆坡经贸磋商共识，中方2025年10月9日公布的相关出口管制等措施，暂停实施至2026年11月10日。中美双方将通过经贸磋商机制就各自关切持续保持沟通。何...

在4月9日商务部举行的例行发布会上，有外媒记者提问：本周，德国多个州的代表团来华吸引投资，一些欧洲领导人也提出了未来达成中欧贸易协议的可能性。商务部如何评估当前中欧经贸关系的发展方向？在推动新的协议之前，中方希望欧方满足哪些条件？对此，商务部新闻发言人何亚东表...

我国是航天大国，但商业航天直到2015年《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025 年）》正式发布才真正放开政策，从此社会资本涌入，民营航天起步，国家队主导的单一格局逐步打破。经过十年发展，我国商业航天产业已从早期技术验证、小众资本试水阶段，全面...

1、什么是1039市场采购贸易？市场采购海关监管方式代码为“1039”，是指在经认定的市场集聚区采购商品，由符合条件的经营者在采购地海关办理出口通关手续的贸易方式。单票报关单的货值最高限额为15万美元。2、1039市场采购贸易具体操作流程？第一步，开设有资质的...

泰国数据中心市场发展迅速，项目落地速度在东南亚同类市场领先。对于正谋划布局泰国的投资者和运营商而言，无论选择绿地开发、收购现有平台，还是与本地伙伴成立合资企业，如今的核心问题已不是市场需求是否真实，而是项目前期作出的有关监管审批、交易架构及基础设施的相关决策，...

前言在全球性别平等理念持续深化、劳动力市场日趋公平的大背景下，“同工同酬”已成为国际劳动权益准则，推动薪酬透明则是实现这一准则的核心路径。欧盟作为全球劳动权益保护的引领者之一，长期以来致力于消除性别薪酬歧视，但受制于薪酬信息不透明、成员国立法差异、执法力度不足...

近日，据艾科森环境技术消息，美国对伊朗的战争引发的中东冲突，正在成为影响全球产业格局的重要变量。对于中国汽车及电池企业而言，这场地缘政治冲突并非单一的负面冲击，而是呈现出“短期扰动、长期重塑”的复杂特征。从物流、成本到市场结构，再到能源体系转型，其影响正在从表...

来源：大成律师事务所在国际贸易救济体系中，反倾销调查常被视为结论高度可预期的制度：在多数法域中，案件往往沿着“启动调查—作出初裁并采取临时措施—终裁征税”的路径推进，并以征税作为常见落点。然而，以色列近期针对自中国进口的铝型材及铝管（下称“案涉产品”“产品”）...

在布隆迪，矿业活动同时受到《投资法》和《矿业法典》的规制。《投资法》确立了普适性的开放框架，旨在吸引外资，适用于包括矿业在内的各类投资。《矿业法典》作为矿业领域的部门法，于2023年修订后，在收益分配和国家参与等方面作出了更具体、严格的规定。整体而言，《投资法...

一、新规速览2026年1月9日，欧委会正式发布《外国补贴条例》（Foreign Subsidies Regulation，“FSR”）指南（“指南”），指南本意为自2023年起实施的FSR审查确定更具操作性的执法框架，但有可能实操起来并非如此。简要而言，指南重...

引言在全球制造业产业升级与基础设施更新的双重背景下，中国高端装备制造企业出海迎来战略发展机遇，其中轨道交通与新能源（储能、风电、光伏）作为中企高端装备出海的核心赛道，出口规模与海外投资布局呈双增长态势。据国家统计局发布的高端装备制造业出口相关数据显示，2025...

来源：中伦视界，作者：贾申、张雅菲、张欣然。本文已获作者授权转载。近期美以对伊朗发动军事打击，冲击地区局势与全球贸易秩序。在“后哈梅内伊时期”这一高度不确定阶段，美国对伊制裁体系短期内可能进入新一轮扩张周期。本文对美国对伊制裁政策的历史脉络及其近期强化趋势进行...

来源：大成律师事务所一、马来西亚光伏项目基本情况在全球能源转型浪潮下，马来西亚政府计划以清晰的制度路径以及配套的监管措施，将本国打造为东南亚可再生能源发展的关键市场。根据马来西亚政府既定政策目标，其拟于2050年在电力结构中实现可再生能源占比达到70%，并于2...

当地时间2026年4月2日，美国总统正式签署行政公告，依据《1962年贸易扩展法》第232条，以“国家安全”为名，对进口专利药品及相关活性药物成分（API）实施大规模进口限制与加征高额关税措施。这是继半导体、新能源之后，美国正式将医药产业链上升至国家安全战略层...

来源：中伦视界，作者：高燕、李卓慧。本文已获作者授权转载。欧盟于2026年3月4日发布“工业加速器法案”提案，引入外商投资审查及净零技术本土化要求，对电池、电动汽车、光伏及关键原材料等领域设置更严格限制，并强化“欧盟制造”导向，将对中国能源企业在欧投资产生重要...

近段时间，做国际贸易或物流的企业，最担心的已经不是有没有订单，而是船开出去之后，一旦碰上战争、制裁升级或危险区域限制，面临改港、绕航、滞期等一系列问题——这些后续产生的费用，究竟该由谁承担？以最近霍尔木兹海峡的局势变化为例，一旦原定航线无法通行，被迫改港、绕航...