在出口退税的复杂流程中，海运费的核算不仅是关键一环，更是容易出错的“重灾区”。出口企业常遇到报关单显示的海运费或保费与实际支付存在差额的情况，这一差额虽小，却可能对退税计算的准确性、申报的合规性，乃至账务与报表的一致性产生连锁反应。

一、差额从哪儿来？

（一）估算误差

海运市场波动大，受国际局势、航线繁忙程度影响显著。在预录入环节，船东无法提供实时运费价格，货运代理部门往往只能给出估算值。低估或高估运费成为常态，关键在于差额大小。税务机关通常不会因小额差额追查，但建议以报关单数据为准，差额大时按实际支付调整。

（二）瞒报/虚报

这是税务机关重点打击的行为。瞒报海运费，如将CIF价合同按FOB价报关，虚增出口金额以骗取更多退税；虚报海运费，则通过低报运费或“移花接木”手段降低运费金额，同样达到多退税的目的。一旦发现，不仅追回已退税款，情节严重者还将被列为骗税高风险企业。

对于生产企业而言，若其能够增加当期的期末留抵税额，那么其可获得的免抵退税额也会相应增多。而对于外贸企业，当出口收入因FOB价（离岸价）的虚增而扩大时，在计算换汇成本的过程中，由于分子（即FOB价）的增大，分母（采购成本）也会随之上升。根据外贸企业的退税计算公式，采购成本的增加会导致当期应退税额的相应提高。

因此，一旦税务机关发现出口企业在报关时使用的FOB价中包含了海运费，便会高度怀疑该企业存在多退税或骗税的行为。

二、应对策略

（一）真实申报

面对差额，切勿故意瞒报或虚报。税务机关正通过海关稽查数据分析海运费违规问题，真实申报是企业的最佳选择。

（二）业务处理

避免以FOB价报关，而实际合同却约定为CIF价，此时出口企业需承担海运费，且境外客户会另行支付海运费。（此做法风险较高，税务机关在核查时若发现FOB价报关单中有海运费发票，可能会认定出口企业涉嫌骗税）。

（三）单证备案

提供海运费时，务必使用免税发票，生产企业更是税务核查重点，开具专票可能被视为多退税嫌疑。

三、关键提示

在实际业务操作中，出口企业遇到报关单上海运费与实际支付不一致的情况并不罕见。但关键在于，这种不一致不应源自故意瞒报或虚报行为。只要企业坚守诚信原则，非主观故意造成的差额，税务机关通常会给予一定的理解和接受度。随着各部门间信息共享机制的日益完善，税务机关能够借助海关稽查数据，更精准地识别并分析海运费申报中的违规行为。

因此，建议出口企业坚持真实、准确地申报海运费，这不仅是对税务合规的基本要求，也是维护企业自身信誉和长远发展的必要之举。