据最新行业数据显示，2025年开年仅前两个月，全球新能源汽车销量便已突破280万辆，同比激增40%，其中中国品牌海外销量占比超过三成，创下历史新高。中国新能源汽车产业在全球竞争中的不断崛起。从亚洲新兴市场到欧洲成熟市场，中国新能源汽车正以创新技术和高性价比，加速改写全球交通出行版图。
在第三届中国国际新能源汽车供应链大会暨出海论坛上来自21个国家的驻华使节、行业领袖、专家学者及企业代表齐聚一堂，围绕全球前瞻技术、行业政策方向、市场拓展实践等核心议题展开了深入探讨，马来西亚、印度尼西亚、芬兰、哥伦比亚、墨西哥、菲律宾、巴西等七国驻华使馆领导更是围绕全球前瞻技术、行业政策方向、国际前沿趋势、最新创新成果、市场拓展实践、企业出海经验、各国出海政策等方面展开了深入探讨和交流，现在将其核心观点进行干货分享。
全球智慧链动 赋能高效出海
（一）马来西亚：技术共享，互利共赢
马来西亚驻华大使馆经济公使Unny Sankar Ravi Sankar先生发表演讲: “他高度认可中国在新能源汽车行业的全球领导地位，期望中国能与马来西亚中小企业分享技术，共同开发前沿技术，实现互利共赢。他提到，“一带一路” 倡议为中马在新能源汽车制造、供应链等领域的合作提供了广阔平台，这契合两国领导人提升合作层次的愿景。
同时，马来西亚凭借自身优势，有能力在东盟地区新能源汽车供应链中发挥关键作用，愿与中国携手，通过绿色制造、电池生产等合作，助力东盟实现低碳出行。他呼吁双方以此次会议为契机，加强合作，共同推动新能源汽车技术发展，为全球气候目标贡献力量”。
（二）印度尼西亚：资源禀赋，政策助力
印度尼西亚驻华大使馆经济公使衔参赞Elizani T. X. Nadia Sumampouw女士在分享中提到：“2024 年印尼经济增长稳定，在全球电动汽车供应链中，与中国在镍加工、电池及汽车生产领域已开展合作。为实现2050年净零排放目标，印尼计划到 2030 年推广200万辆电动汽车和1200万辆电动摩托车。
凭借丰富的镍资源，印尼在电动汽车供应链中占据重要地位，其镍产品出口额在2017 - 2024年增长10倍，还运营着东南亚最大的LFP生产厂。同时，印尼政府出台税收优惠、扩大充电网络等多项政策，并有更多激励政策支持中国电动汽车制造商投资 。
（三）芬兰：创新引领，可持续发展
芬兰驻华大使馆商务参赞、芬兰国家商务促进局大中华区负责人Marko Tiesmaki先生介绍了芬兰新能源汽车和电池产业的合作机遇。他提到芬兰在欧洲数字化竞争力、国家稳定性、创新能力等多项指标排名领先，其电动汽车产业链符合欧盟可持续发展要求。
芬兰超200家公司活跃于汽车供应链，具备先进的汽车技术知识，且在工业数字化、自动化方面能力突出，拥有先进的OEM生产服务与车辆测试环境。同时，芬兰制定了国家电池战略，构建从采矿到回收的完整可持续电池价值链，产学研用合作紧密。目前，已有多家中国企业计划在芬兰设厂。
（四）哥伦比亚：市场潜力巨大，政策支持有力
哥伦比亚驻华大使馆商务参赞Oscar Felipe Rueda先生在演讲中提到 ：“本国政府积极推动能源转型。机动车保有量持续上升，但人均汽车拥有量较低，市场潜力大，是拉美第三大电动车市场，2024 年电动和混合动力汽车销量占比达26%，哥伦比亚将取消混合动力汽车的关税优惠，但对纯电动汽车则继续实行零关税，并给予税收优惠等政策支持。哥伦比亚是拉美第四大汽车生产国，具备产业基础。其再工业化计划涵盖电动汽车组装，公交、出租、两轮和三轮车的电动化空间广阔，希望与中国加强合作，实现互利共赢，助力区域减排”
（五）墨西哥：理想投资目的地，深化合作
墨西哥驻华大使馆商务参赞Santiago Toledo先生介绍了墨西哥是美洲新能源汽车供应链的理想投资目的地， 期待与中方在新能源汽车等领域深化合作，实现互利共赢。
（六）菲律宾：绿色金属丰富，战略定位明确
菲律宾驻华大使馆商务参赞Glenn G. Peñaranda先生在演讲中分享了：“菲律宾新能源汽车领域的发展机遇。菲律宾经济快速增长，人口年轻且规模庞大。“GEMS” 战略，凭借丰富的绿色金属（如镍、铜、钴）供应、电子制造和软件开发优势、本地和全球市场的通达能力，致力于成为电动汽车和动力电池制造及组装的区域枢纽。
目前，菲律宾是中国汽车主要出口市场之一，电动汽车市场增长潜力大，计划到 2040 年需 600 万辆电动汽车和 14.7 万个充电站。为吸引中国投资，菲律宾出台多项优惠政策，涵盖关税、外资持股、税收等方面。菲律宾期望与中国在新能源汽车领域进一步深化合作，实现互利共赢，共同推动产业发展”。
（七）巴西：合作紧密，前景广阔
巴西驻华大使馆贸易投资处主管Adriano Giacomet先生在发言中介绍：“巴西与中国在多领域合作紧密，作为金砖国家成员，高层互访频繁。当下，新能源汽车成为双边合作关键领域。
2024 年，巴西从中国进口车辆激增近 200%，新能源汽车占比攀升，巴西是中国电动汽车第二大出口目的地。巴西政府出台专项政策吸引汽车行业投资，比亚迪、长城、奇瑞等众多中企在巴西生产汽车，配件供应商也完善了当地供应链。巴西不将贸易或投资决策政治化，欢迎全球任何国家地区来巴西发展。
来源：雅森新能源
