近年来，随着国际局势变化，贸易环境波谲云诡。中国轮胎企业出口既要应对国际贸易摩擦的防御性措施、复杂的目的国认证与合规要求，又要规避高额反倾销税与关税风险，还要应对面临物流失控与库存配比管理。同时，为了抢占对清关服务依赖度高的客户群体、增强价格透明性与客户黏性、提高市场渗透率占有率，轮胎出口企业常常选择使用“DDP（Delivered Duty Paid，完税后交货）”贸易术语。   

基于《国际贸易术语解释通则》，DDP是卖方责任最大、风险最高的术语，卖方需承担将货物运至指定目的地（买方所在地）的全部费用和风险，包括运输、保险、进口清关、支付关税/税费等直至货物交付至买方。故出口企业在出口贸易过程和投保操作中需注意以下事项：

一、注意支付条件和贸易术语DDP的匹配性

有些企业为了缩短买方的付款周期，加速资金回流，故将合同付款条件约定为“OA 60 days from B/L date”，但价格中注明的贸易术语为DDP。由于运输过程时间的不确定性（突发事件），则可能产生货物尚未交付给买方，但按照合同约定就已经到了买方的付款时间，导致买方拖欠货款的情形。然而按照DDP贸易术语买卖双方的责任义务，在卖方尚未完成完税清关交付货物前，买方不予以付款是合理的。

建议：

1.如以B/L date作为账期的起始时间，则合同付款条件应视货物常规班轮航运时长、清关时间、完税后“To Door”物流时间等综合因素考虑账期时间。

2.在付款条件中注意“delivery”和“received”的区别：在国际贸易中“delivery”通常用于描述卖方完成交货义务的动作，强调货物所有权或风险转移的时点；而“received”则指买方实际接受货物的动作，强调买方对货物的确认，在付款条件中账期的起始日期注明“from received date”会与保险责任更匹配。

二、货物交付前的风险

出口企业采用贸易术语为“DDP”时，信用保险的责任起始点为货物的交付。故出口企业需充分考虑货物出口后至完税交付给买方前的风险：如汇率波动风险、航班船期航线突发变动导致错过交期的风险、加征关税风险及其他交付前面临的政治风险。

建议：

1.报价预留10%-15%弹性空间，应对滞港费、汇率波动。

2.对征收高反倾销税国家，要求买方预付30%-50%货款。

3.选择专精轮胎运输的货代（如配备专业绑扎设备，防止海运中轮胎滚动），并与货代签订“运费锁定协议”，避免旺季运费暴涨。

4.在目的国合作清关代理，提前预审商品编码（HS Code），避免海关争议。

5.使用区块链物流追踪系统（如蚂蚁链），实时同步货物位置与清关状态。

6.保存完整的原产地证、检测报告、清关缴税凭证，应对目的国海关稽查。

7.建议对海外仓实行“动态安全库存”管理，通过物联网检测各仓库周转率，将库存持有成本控制在货值的降低比率以内。

8.要求买方签署电子版POD（签收证明），作为完成交货的法定依据。

9.借助中国信保、海外仓、本地化合作网络，对冲DDP固有风险。投保中国信保短期出口险，覆盖买方拖欠、政治风险；通过海外仓、本地化合作网络、物流管理加速目的国产品流动。

三、投保出口信用保险的注意事项

1.申请买方信用限额时，限额信用期限应根据合同约定仔细计算账期后填写。

2.由于DDP业务模式的保险责任起始于货物的交付，故在申报录入过程中“责任生效日期”应填写为“交付日期（货物签收日期）”，而非“出运日期（提单日期）”。

3.申报过程中需注意有效信用限额的账期是否能够涵盖货物实际账期。

4.风险发生后交付的货物，为我司除外责任，故应避免知险后交付货物。

5.请勿将贸易术语“DDP”业务与寄售业务混淆。如均有涉及，请区分两种业务模式，根据各自业务特点签署对应的销售合同或寄售合同（两者保险责任的起始点不同），并注意留存与合同约定相配套的单证材料。

来源：中国信保学堂，作者：宋真，中国信保山东分公司，业务处高级客户经理