利用信息化管理系统，一汽-大众成都工厂每分钟下线一辆汽车。四川日报记者 李向雨 摄
西门子工业4.0样板工厂带来制造业新趋势
聚焦
成都高新西区天源路，西门子工业自动化产品成都生产研发基地几乎每个工作日都会迎来访客。这是除德国总部外唯一一家数字化工厂，被认为是展示西门子工业4.0的样板。
前不久，西门子(中国)有限公司数字化工厂集团副总裁郭德辉透露，生产研发基地将获进一步投资，预计3年内产能翻番。
在去年下发《中国制造2025四川行动计划》的基础上，我省计划于近期召开高规格先进制造强省建设推进工作会，大力推动先进制造业发展，率先建成西部制造强省和“中国制造”西部高地。
缘何加快建设先进制造强省?四川如何实践?
看国际
身边“样板”带来制造业新趋势
工业4.0描绘的是这样一幅“蓝图”：未来工厂里，人类、工件和生产设备彼此通信，生产线将实现全面网络化并自主控制生产过程，不仅显著缩短研发周期、提高生产效率、提升产品质量、减少资源使用，使经济效益最大化，最核心的是从大规模批量生产，转向对个性化需求的满足。
不妨走进西门子工业自动化产品成都生产研发基地感受“先进制造业”。
生产线上的每一个操作台上都有红黄绿三种指示灯，绿色表示工作正常，红色表示缺料，黄色则表示料即将用完。操作人员可以根据指示灯提示，向后端发出信号，相应的物料便会通过传送带自动传送过来。通过信息和数据的交换、计算，这间3100平方米的工厂，可以实现每10秒钟生产一个产品。仓库中平均每天有约2.8万个箱子在“流动”，这些箱子都可以在30分钟内“自己把自己”送到需要的地方。
郭德辉认为，该工厂集中体现“工业4.0”理念。“数字化工厂通过人机结合，高效、优质。以拧紧螺丝为例，人的优势在于灵活，可快速定位。电动力矩扳手，可保证达到工艺和材料要求的拧紧力矩。两者互补便可在不增加人工成本的同时，提升效率。”
生产出更多更好的产品是工厂又一特点。在西门子成都工厂，每100万个产品中约14个产品不合格。在日本和德国，即便是非常熟练的技术工人，每百万件产品中不合格件数约为300至500个。
发力先进制造已成国际趋势：德国推行“工业4.0”战略，美国制定先进制造业回归规划，日本提出振兴制造业计划。我国也于去年发布《中国制造2025》。
推进制造强国战略的进程中，四川也在加速实践。去年10月，我省印发《中国制造2025四川行动计划》提出，到2020年，制造业竞争力进一步增强，制造业在全国的地位稳步提升，建成中西部领先的制造业发展高地。
看国内
制造业强省科技进步需更“给力”
发力先进制造是国际趋势，更是四川经济发展的必然。
从全省经济发展审视，在经济总量跃上3万亿元台阶之后，将呈现规模继续扩大、转型升级加速、创新活力增强、发展质量齐升的显著特征，到了由量变到质变的转折、大省向强省跨越的积累阶段。向质量效率型集约增长方式转变，是四川奋力实现两个跨越的必须。
从制造业发展阶段审视，我省制造业门类齐全、产业体系完善。但新常态下，制造业发展必须强化科技创新和技术进步，推动制造业从价值链的低端向高端跃进和攀升，提升发展质量和效益。
企业和产业的发展关系更能说明问题。
一汽大众成都工厂的焊装车间，自动化率达54%，700台机器人完成了大部分焊接工作。信息化也是工厂的特点。在这里，制造一辆汽车的起点并不在工厂，而是始于消费者从经销商订车的一瞬间。
接到订单，信息化管理系统通知整个工厂各个环节准备排产。同时，工厂5公里范围内的一个发动机厂、两个物流中心，以及两个零部件园区的30多家配套厂也接收到这一生产需求，开始调配零配件。
在这里，每60秒就有一辆速腾或捷达下线。也正是由于这样高效的生产、制造，成都工厂仅用5年就达到生产百万台车的目标，而长春的一汽大众工厂用了12年。而今，一汽大众四川汽车产量已经占全省汽车总产量的六成左右。
看全国，浙江、山东、江苏等东部沿海省份已经将打造先进制造业基地或制造业强省，作为结构调整的重要突破口加速推进。制造业较发达的广东、浙江等省在去年实现经济增速的回升。
专家提出，沿海发达省区的经验表明，顺应经济发展趋势，狠抓先进制造业
